Porsche 997 GT3 RSR
De sterkste raceauto op basis van de Porsche 911 is de 997 GT3 RSR. Deze auto die in zeer beperkte oplage wordt gebouwd bij Porsche Motorsport in Weissach, is gebaseerd op de straatlegale Porsche 997 GT3 RS. Maximale prestatie en een groot uithoudingsvermogen zijn troef voor de RSR.
Er zijn duidelijke optische kenmerken die de RSR van zijn broeders onderscheidt. De toegenomen breedte en de enorme front- en achterpartij, die de aerodynamica verbeterd, zijn het meest in het oog springend. Roosters in de zijkant van de bumpers zorgen voor een verbeterde luchtverplaatsing en een bijbehorende verlaging van de luchtweerstand.
Het echte onderscheid wordt echter gemaakt door de innovaties in de carrosserie en gewichtsoptimalisering. Veelvuldig gebruik van duurzame en uiterst sterke materialen, zoals carbon en kevlar, zorgen ervoor dat het gewicht op circa 1200 kilogram uitkomt. Ook de stijfheid van de auto is vergroot, mede veroorzaakt door de geintegreerde rolkooi.
Omvangrijke aanpassingen aan het onderstel zorgen voor duidelijk meer mechanische grip. De uitgebreide instellingsmogelijkheden van het onderstel dragen sterk bij aan deze verbetering. Bij de ontwikkeling van de RSR is veel know-how gebruikt van de RS Spyder. Onder andere is de volledig nieuwe aandrijflijn in de RSR aan de hand van de RS Spyder ontwikkeld.
De 3,8 liter zescilinder boxermotor van de RSR levert 465 PK (342 kW) bij 8.000 omwentelingen per minuut. Het maximale koppel van 430 Nm komt vrij bij het toerental van 7.250. De begrenzer grijpt pas in bij 9.400 toeren per minuut.
Technische gegevens Porsche 997 GT3 RSR:
* Watergekoelde zescilinder boxermotor
* 3.795 cc, Slag 76,4 mm, Boring 102,7 mm doorsnede
* max. Koppel 435 Nm bij 7.250 1/min
* max. Vermogen: 342 kW (465 PK) bij 8.000 1/min
* max. Toerental: 9.400 1/min
* Vierkleppentechniek
* Dry-sump smering, met tank van carbon
* Zes-versnellingen sequentiele versnellingsbak
* Drieschijfs-koppeling uit carbon
* Sperdifferentieel 45/65 procent
* Van binnen geventileerde remschijven voor, 380 mm Ø, gewicht geoptimaliseerd.
* Van binnen geventileerde remschijven voor, 355 mm Ø, gewicht geoptimaliseerd.
* McPherson- ophanging met unibal-techniek
* Dubbele schroefveren voor en achter, hardheid 4-voudig verstelbaar
* Sachs verstelbare dempers op gasdruk.
* Onderstel variabel instelbaar
* Driedelige BBS lichtmetalen wielen voor 11Jx 18" ET34 met centrale naaf.
* Driedelige BBS lichtmetalen wielen voor 13Jx 18" ET12,5 met centrale naaf.
